Tweetnij
t271828 co to za rejon Grecji? Krajobrazy przepiękne 
-
...skoda do pracy
-
[O1] Proszę o analizę logów
Dziś pierwszy raz zrobiłem logi trochę nie te grupy bo 8,13,10 i samemu dlatego trochę długawe miejscami ale jutro postaram zrobić 3,8,11.
Ogólnie to samochód chodzi dość dobrze oprócz tego że jest padnięty czujnik temperatury paliwa , sporo jakiejś mazi w okolicach odmy (zapewne olej) , w zimie ciekł olej z chłodnicy oleju , samochód po zimie zaczął więcej palić jakieś 0,5l/100 (z 4,5 do 5) , czasem tnz w zimę zawieszała mi się klapka gasząca od egr (ta po lewej stronie przy szybie) jakieś 4 razy tyle że za pierwszym razem sama odskoczyła za drugim razem musiałem holować samochód (bo nie wiedziałem dlaczego nie chce odpalić) i przez wielokrotne próby uruchomienia nadwyrężyłem rozrusznik (i tak leciwy) który ostatnio regenerowałem , po zimie także pojawił się olej wokół korka wlewu oleju (po przetarciu ostatnio nie widać aby znowu się zapaskudził)
Prosił bym o komentarze do logów.
LOGI:
Log (0 - 008,013,010,008,013,010)
PS:Czy może ktoś spotkał jakąś relacje z montażu osłony silnika bo połamałem zimą i nie bardzo wiem jak poprawnie odkręcić boczki tej osłony
-
Witam.
Proszę was o analizę logów
robiłem to sam ale lepiej niech sie tym zajmą ludzie z większym doświadczeniem
Logi nie są moze nowe ale myśle ze wciąż aktualne ogólnie wywala mi błąd 17958...(od czasu do czasu) Z tego co wyczytałem, to pozostaje mi wymienić zawór N 75, dodam ze silnik AGR 1.9TDI, przebieg 215 tys. (autentyczny) jeżdzi na oleju Mobil 0W40, przy przekroczeniu predkości 120 wchodzi w tryb awaryjny, łopatki odpadaja bo to stała geometria przepływka sprawdzana odłączając-działa, a tryb awaryjny mozna wykasowac wyłączając silnik, przewody od podciśnienia oglądałem wygladają w porządku chociaż kto wie czy ich nie wymienie. Przechodząc do sedna mego postu, proszę o analizę logów i doradzenie czy ma sens wymieniać ten zawór, dodam, że nie mam możliwości podmienienia a też nie chce wyrzucać kasy w błoto ;/ oto logi :
Dynamiczne
w bloku 011 wymieszały sie stare z nowymi-nowy na dole
Statyczne
Basic Settings 04
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/jaro444_12417.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/jaro444_12418.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/jaro444_12419.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/jaro444_12420.html
meas. blocks 08
Na koniec dodam ze ustawiałem kont wtrysku na vag-com i potym zabiegu pokazywał gigantyczne spalanie, kąt oczywisci był ustawiany super bo w zime palił za pierwszym strzałem, ale stwierdziłem ze trzeba mu zmniejszyc dawke paliwa co prawda potem ustawiłem (chyba ) do poprzednich ustawień ale czy przez ten zabieg nie spodowałem uszkodzenia komputera ? Sory za tak dużego posta
licze na wyrozumiałość i jakieś konkretne podpowiedzi, chociażby co do tego zaworu pozdrawiam wszystkich
Komentarz
-
Najlepiej by bylo jakbys zrobil nowe logi tak zeby bylo widac na 1 pomiarze 3 grupy. 003, 008, 011.
Widac, ze masz niestabilne cisnienie doladowania. Leci w gore, w dol. Profilaktycznie wymienilbym przewody cisnieniowe od n75. Groszowe sprawy. I rozruszal ciegno wastegatu na turbinie. Jakis psikacz wd-40, dlugi kij i jazda
W grupie 3 widac, ze przeplywka mierzy malo powietrza (akurat przy niedoladowaniu to tak jest ale gdy cisnienie jest dobre to dalej zaniza). Szczegolnie widac to w grupie 008 (http://vaglog.rtnet.pl/jaro444_12413.html ), bardzo ucina paliwo. Nie czujesz, ze masz mula?
No i jednak zainteresowalbym sie przeplywomierzem (podmienil od kogos lub sprobowal wyczyscic).VW Vento 1.9TDI 1Z ++
Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0 :lolKomentarz
-
OK, dzieki bradley, sporo tego ale jak tylko znajde czas to tak też zrobie, z podmienieniem przepływki to będzie ciężko to musi być przepływomierz o tym samym oznaczeniu silnika AGR ? czy moze byc z jakiegoś 110 Diesla ? chyba nie bardzo co ?
Jeśli chodzi o logi to zrobi je po wymianie przewodów od N 75 i rozruszaniu ciegna wastegatu no i jak mi sie uda to przepływki, a te logi nowe to dynamiczne zrobić ? czy statyczne też? Jeśli chodzi o muła, to czasem mam wrazenie jakby chodził dobrze a czasem jakby łapał muła, wine zwalałem na kiepskie paliwo...pozdrawiam.Komentarz
-
Jaki masz przeplywomierz? Bosch czy Pierburg, inny? Ile pinow ma wtyczka. Bo mozna na czas testow wpiac diode, ktora symuluje w 100% sprawny przeplywomierz.
Logi oczywiscie dynamiczne
VW Vento 1.9TDI 1Z ++
Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0 :lolKomentarz
-
Na początku był Boscha, potem został wymieniowny ale nie wiem czy Bosch czy nie jakiś zamiennik, ogólnie jest 5 pinów, mam tam jakiś zamiennik ale nie wiem czy jest dobry ;/ proponujesz sprawdzenie dioda przepływomierza ?Komentarz
-
Jak masz 5pinowa wtyczke w Boschu to wpinasz diode 1N4148 w 4 i 5 pin. Kierunek przewodzenia 4>>>5. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=160678
W moim pierburgu dziala
Wtedy w grupie 3 powinno byc stale 850mg/suw tak jakby przeplywomierz ciagle mierzyl maksymalna ilosc powietrza.VW Vento 1.9TDI 1Z ++
Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0 :lolKomentarz
-
A więc tak...
Przepływomierz był Boscha, zamieniłem go na jakiś zamiennik nie nowy ale mało co używany-poprostu taki miałem pod ręką, diodą nie sprawdzałem..
Próbowałem rozruszać cięgno wastegatu na turbinie ale jakoś cięzko to tam było dostać wieć skończyło sie na popsikaniu WD40 i mizerną próbą rozruszania(brak czasu)
I oto przedstawiam logi dynamiczne
Czyli jednak miałem walnięty przepływomierz.. czy te parametry mieszczą sie w normie ? czy lepiej wymienić te 3 przewody N 75 nie sprawdzić czy przypadkiem na tym zamienniku nie bedzie mieć wiekszego spalania, nie ma tam zadnej firmy :shock:
Komentarz
-
Teraz wyszlo ok. Dawka paliwa nie jest cieta. Przeplywka sprawna.
Problem jest z plynnoscia regulacji doladowania.VW Vento 1.9TDI 1Z ++
Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0 :lolKomentarz
-
więc pozostaje mi teraz wymienić przewody i rozruszać jeszcze raz ciegno wastegatu 8) odezwe sie kiedy juz tego dokonam :lol:
Komentarz
Komentarz